《赛道狂飙》IGN 评测 7 分：重制竞速经典，回归创作乐趣

—— 竞速设计优秀，但订阅模式可能会让人望而却步。

有些游戏不仅经受住了时间的考验，甚至还主动向时间发起挑战。「赛道狂飙」系列火爆的计时赛和可供玩家进行深度定制的赛道编辑器，正是印证这一说法的典型例子之一。这种简单但令人上瘾的组合，为该系列游戏在近二十年间吸引了大批忠实粉丝。

《赛道狂飙》是 2006 年作品《赛道狂飙：国度》的重制版，该作在很多方面都让人感觉是系列游戏的一次强势回归。但游戏恼人的订阅系统和不尽如人意的教程设置，让玩家们对这次回归心怀着苦乐参半的担忧。

虽然《赛道狂飙》中充满各种竞速元素，但这系列游戏的主打模式一直是各式各样的计时赛。因此，无论是单独游玩还是多人竞速，你的对手说到底还是你自己。这让《赛道狂飙》的很多模式都给人一种重复之感，如限时赛和传统的「跑圈」模式。不过那种渴望征服一条赛道的动力，会不断地驱使你回到游戏中，挑战并超越自我。

只可惜，「赛道狂飙」系列游戏从来都没有一个完善的新手教程，2020 年的这部重制版亦是如此。游戏中过于简短的教程虽然涵盖了所有基本要点，但如果想学习开快车背后所隐含的微妙驾驶技巧，你只能靠自己了。例如在赛车悬空时轻按助推器能「飞」过只有升到半空中才能看见的检查点。《赛道狂飙》的学习曲线相对陡峭，对萌新来说不太友好。

可一旦你克服这些难点后，这款游戏将会让你欲罢不能。游戏中有不少于 45 条制作精良的正式赛道，且每条赛道最多花费一分半钟即可跑完。不过，你将会情不自禁地一遍又一遍挑战这些赛道来刷新个人最佳时间，同时挖掘出那些稍加用心就能找到的捷径。在激情 BGM 的烘托下，轰鸣的引擎声也逐渐变得动听起来，吸引着你完成一个个加速、跳跃和漂移等完美操作。

但这并非一段惬意的驰骋之旅，《赛道狂飙》的赛车在转弯时总给人感觉轻飘飘的赛车游戏下载，而且赛车的实际速度总是比你所想的要更快。这听起来好像不是件坏事，但事实上，这种设计会让你感觉车辆一直在失控的边缘反复徘徊，所以当你运用出色的驾驶技术驶过终点线时，那种成就感和兴奋感将无与伦比。

体验玩家自制的赛道

《赛道狂飙》的另一个特点便是它允许玩家自建赛道，在这款新作中，直观且模块化的编辑器也如以往那般令人惊艳。甚至在发售前，网上就已经出现了玩家的自制赛道，其中有一条两旁布满路灯的黑暗赛道，让我不禁想起曾发售于雅达利 2600 上的游戏《夜间飙车（Night Driver》；还有一条赛道是一道斜坡赛车游戏下载，在上面驾驶的感觉就像是游玩水上乐园的滑梯，你必须随时准备好起飞腾空，或来个 360 度大翻转。

此外，在浏览游戏里的赛道菜单时，你永远不知道迎接你的赛道会是何种模样，这还不是全部乐趣所在。假以时日，我们或许能在这部新作中看到《赛道狂飙 2》那种各式 Mod 纷至沓来、层出不穷的盛景。

遗憾的是，由于游戏有着并不讨喜的新订阅服务，所以并不是每位玩家都能好好利用到这些强大的编辑工具。当然，你可以免费体验游戏自带的赛道，并使用简化版的赛道编辑器，但其他大部分功能都需要购买「标准版」或「俱乐部版」的订阅，分别售价 10 美元和 30 美元一年。在无法充分体验自定义赛道功能和社交要素的情况下，免费游玩就仿佛在体验一款 Demo。

此外，这种限制玩家权限的做法也无法让社区里的各位都获得满意的游戏体验，从而阻碍了长远的良性发展。2016 年的《赛道狂飙：涡轮》已经证明了玩家不会仅仅因为这是新作就无脑支持。这部重制作品固然趣味十足，画面也相当惊艳，但它确实没有足够多的新内容来支撑半强制性的付费内容。Nadeo 工作室承诺会于每个季度为所有玩家提供一系列全新的官方赛道，但它们与玩家社区的作品相比却相形见绌。